Demag Elektrokettenzug mit Rollfahrwerk – Kaiser+Kraft Edition (1.000 kg / 1 t)

Vollständige Beschreibung

Zur Versteigerung steht ein robuster, aber defekter Elektrokettenzug von Mannesmann Demag (vertrieben über Kaiser+Kraft) inklusive Hand-Rollfahrwerk (Laufkatze) und Steuerschalter. Die Anlage stammt aus dem Baujahr 1987 (Monat 10), wurde regelmäßig gewartet und befindet sich in einem dem Alter entsprechenden, guten allerdings nicht einsatzbereiten Zustand (letzte UVV-Prüfung war bis Ende 2025 gültig). Perfekt geeignet für Werkstätten, Produktionshallen oder Kfz-Betriebe zum Heben und präzisen Verfahren schwerer Lasten. Technische Daten im Überblick: Hersteller: Mannesmann Demag (Kaiser+Kraft Typenschild) Typ Kettenzug: Typ Si 5 / Si 6 (Sondergüte H80c) Tragfähigkeit (Traglast): Max. 1.000 kg (1,0 Tonne) im 2-strängigen Betrieb (Traglast des Hakengeschirrs laut Prägung: 1000 kg) Max. 500 kg im 1-strängigen Betrieb Hubgeschwindigkeit: 5 m/min bzw. 10 m/min (inklusive Feinhub für punktgenaues Absetzen) Antrieb / Motor: Demag 13/3PF4 (380V Drehstrom / Starkstrom, 50 Hz) Leistung: 0,73 kW / 0,14 kW (Haupt- und Feinhub) Schutzart: IP 54 (staub- und spritzwassergeschützt) Eigengewicht Kettenzug: ca. 30 kg Lieferumfang & Ausstattung: Demag Elektrokettenzug (Rot): Kompakter Motorblock mit integriertem Kettenspeicher (Kettenbox). Hand-Rollfahrwerk / Laufkatze (Rot): Verstellbares Fahrwerk für T-Träger / I-Träger (Breite mittels Distanzscheiben/Gewindespindel flexibel anpassbar, siehe Detailfoto mit Zollstock). Unterflasche & Lasthaken: Stabiler Kettenhaken mit Sicherheitsklappe, gelb-schwarz signalfarben lackiert. Demag Steuerschalter (Kabelfernbedienung): Typ DST6DZP22 solo (Ident-Nr. 874 867 44) mit Not-Aus-Schalter, Steuerknöpfen für Hub/Senken (2-stufig für Haupt- und Feinhub) sowie zwei weiteren Fahrtrichtungstasten. Langes, robustes Steuerkabel mit integrierten Zugentlastungs-Stahlseilen. Zustand: Funktion: Defekt. Der Motor läuft nicht da vermutlich eine Motorwindung durchgebrannt. Optik: Normale, altersbedingte Gebrauchsspuren (Lackabplatzer vorhanden, siehe Bilder), jedoch ohne technische Einschränkungen. Keine Risse im Gehäuse oder tiefe Beschädigungen. Prüfung: Letztes Prüfsiegel (UVV/Sachkundigenprüfung durch Liebl Kranbau) lief bis November 2025. Für den gewerblichen Wiedereinsatz wird eine neue jährliche Prüfung empfohlen. !!! Achtung Kran ist defekt. Motorwindung durchgebrannt. !!!